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中國時報【呂雪彗╱台北好評報導】

行政院長林全昨日表示,現在景氣有反轉跡象,今年將推動產業結構轉型與擴大基礎建設投資,以提振經濟成長動能,今年經濟成長率可望超越主計總處預估的1.87%。

國發會昨天在行政院會報告「破盤當前經濟情勢分析」,林揆指出,全球經濟成長有復甦的跡象,國內經濟也穩健地邁向復甦,政府要掌握目前趨勢,推動提振經濟措施。

林揆表示,政府除了進行產業結構與社會結構的轉型,也要盤整基礎建設硬體投資,以研議擴大基礎建設的投資,這兩方面若能順利推動,有助於長期經濟發展。在景氣復甦情況下,要求各部會通力合作,儘速推動結構轉型和基礎建設投資計畫,落實政府促進長、短期經濟成長目標。

國發會副主委龔明鑫說明,2017年全球經濟成長率為2.8%至3.4%,將優於去年,很多國家將以財政政策取代貨幣政策,作為刺激經濟發展主要工具。

他分析說,今年經濟風險有4隻黑天鵝的變數,包括1、美國準總統川普上台後,經貿政策走向恐引發新一輪貿易保護主義興起,產生新一波合縱連橫,從其提名財經首長人事案來看,貿易談判態度恐轉趨強硬;2、美國政策造成美元走強,不利新興債券市場;3、英國3月進行脫歐程序,法國和德國在4至5月有選舉;4、中國大陸經濟成長幅度偏低,今年低於去年,且適逢領導階層改組,政策是否調整值得觀察。

一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客網友一致推薦運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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